Дорожно-транспорные новости

Да уж, НИИПИ Генплана без своей копейки в любом случае не останутся. Неплохо - проектируй себе и проектируй, неважно что построено не будет. Зарплату все равно получим.

 

С другой стороны, если приложить к нашей ситуации с СБВ, лучше уж пусть на бумаге лесоповал творят, чем реально - под нашими окнами. Как видим, не начатое строительство по уже разработанному проекту - обычная практика.

Конечно, хотелось бы эффективнее расходовать средства на проектирование. Постараемся помочь Москомархитектуре в этом. Рабочая группа, созданная комиссией Совета депутатов поселения Внуковское в ближайшее время подготовит свои предложения по корректировке территориальных схем- в нашем районе, и не только. Будет очень интересно.

 

Согласна на все 100 %. Может быть в нашем случае действительно обойдутся только проектов, без воплощения его в жизнь? Тем более в наших районах ПБ, НП и СП и так много гораздо более серьезных и срочных проблем с дорогами, которые нужно решать сейчас - это и перекресток Боровка-Шолохова, да и вообще вся Боровка со своими многочисленными светофорами и перекрестками, и переезд через КЖД в Переделкино, Родниковая, совершенно не справляющаяся со своей нагрузкой, в СП нормального выезда до сих пор нет и многие другие. Может быть вам удастся убедить их в смене приоритетов на финансирование в дорожно-транспортную схему и действительно реально помочь людям.

 

В следующий четверг состоится заседание депутатской комиссии по градостроительству и ЖКХ. Рабочая группа готовит предложения по организации транспортной связи между Северо-Западной хордой и Солнцево-Бутово-Видное по коридроу: ТПУ Озерная - д.Говорово - д.Румянцево - ТПУ Саларьево. Это позволит принципиально снять многие проблемы, порождаемые трассировкой, предложенной на слушаниях по территориальным схемам ТиНАО, и отказаться от некоторых из предлагаемых дорог - через лес и под окнами жителей ПБ - от которых больше вреда, чем пользы.

 

Можно смело отказываться от дороги, предлагающейся между Ахматовой и Федосьино, по сути, дублера ул Федосьино на этом участке. Просто необходимо отказаться от эстакады через восточный край Рассказовки. Дорого и неэффективно. И, наконец, необходимо отказаться от радиальной связки Внуково-Мичуринец. Все эти решения позволят убрать основную часть общегородского и межрегионального транзита, которым планируется загрузить так называемый "транспортный коридор" от Видного пропускной способностью свыше 8 тыс. машин в час до Внуково с пропускной способностью около тысячи машин (в одном направлении).

Более подробный обзор этих градостроительных ошибок можно найти в соответствующей теме:
http://forum.my-pb.ru/threads/gradostroitelnye-oshibki-ispravim-vmeste.415/

 

Слышать-то слышат, только действуют пока по принципу Кота Васьки. Сметана-то больно вкусная. Но понемногу кончается деликатес - в наше время на расточительные проекты денег уже не остается.

Только объективная оценка эффективности этих проектов поможет остановить бестолковую расточительность. Однако, тем, кто стоит за этими проектами, нужна не объективная, а исключительно положительная оценка их деятельности. По этой причине нас стараются, как бы, не замечать, надеясь, видимо, на нашу усталость от затяжной борьбы.

Надеются напрасно. Мы собираемся здесь жить не один год. И борьбу за качество своей жизни не прекратим никогда.

Конечно, жизнь - это не только борьба, но без борьбы жизни вообще не бывает!

 

Салов написал ВКонтакте, что их Совдеп рассматривает нашу замечательную трассу. )

 

Пора организовать совместную рабочую группу - Ново - Переделкино и Внуковского. Это касается всех жителей, и решение нужно искать сообща.

 

Сегодня наткнулся на интересные рендеры павильонов станций Солнцево и Ново-Переделкино. В Солнцево вход в метро будет выполнен в форме сарая:

Новопеределкино:


Источник

 

еще немного про метро:
Станция «Минская» Калининско-Солнцевской линии метро готова в основных конструкциях на 50 процентов
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/stanciu-minskaya-na-zheltoi-vetke-metro-otkrout-v-2016-godu

 

Ваш солнцевский портал так не считает (18.06.2015) . Тут любопытно было другое: почти соседние станции, а такая разница в архитектуре.

 

Строймос крайне не уважают в метролюбительских кругах как обыватели, так и работники метрополитена и метростроители. По сути из информационного ресурса Строймос превратился в пиар-площадку мэра, и работает скорее на руку застройщиков, т.к. частенько можно увидеть такую надпись "рядом метро с 2016 года (информация с сайта stroi.mos.ru)"
По теме ходят слухи устойчивые, что станцию Минская могут в целях ускорения пуска ветки (и экономии денег) оставить в конструкциях как задел на будущее. В целом, оно понятно: рядом со станцией ничего нет кроме мечети.