Большая тема о трассе Солнцево-Бутово-Видное

Ответ Москомархитектуры касался лишь части вопросов, поднятых в коллективном обращении. Об этом они честно написали в своем письме. Срок для получения дополнительных ответов, похоже, истек.

Похоже, мэрия решила оставить без ответа остальные темы и вопросы, поставленные жителями. Если так, нужно новое обращение, повторно акцентирующее темы, оставленные без ответа. Не обязательно вновь собирать тысячи подписей, укажем на отсутствие ответов по существу на поставленные вопросы.

Если проигнорируют снова, тогда вместо обращений надо будет готовить жалобу. Уже предметно - в АП. А пока нужно будет записаться на прием в мэрию, в качестве темы предъявить повторное обращение.

 

С другой стороны, если приложить к нашей ситуации с СБВ, лучше уж пусть на бумаге лесоповал творят, чем реально - под нашими окнами. Как видим, не начатое строительство по уже разработанному проекту - обычная практика.

Конечно, хотелось бы эффективнее расходовать средства на проектирование. Постараемся помочь Москомархитектуре в этом. Рабочая группа, созданная комиссией Совета депутатов поселения Внуковское в ближайшее время подготовит свои предложения по корректировке территориальных схем- в нашем районе, и не только. Будет очень интересно.

 

Согласна на все 100 %. Может быть в нашем случае действительно обойдутся только проектов, без воплощения его в жизнь? Тем более в наших районах ПБ, НП и СП и так много гораздо более серьезных и срочных проблем с дорогами, которые нужно решать сейчас - это и перекресток Боровка-Шолохова, да и вообще вся Боровка со своими многочисленными светофорами и перекрестками, и переезд через КЖД в Переделкино, Родниковая, совершенно не справляющаяся со своей нагрузкой, в СП нормального выезда до сих пор нет и многие другие. Может быть вам удастся убедить их в смене приоритетов на финансирование в дорожно-транспортную схему и действительно реально помочь людям.

 

В следующий четверг состоится заседание депутатской комиссии по градостроительству и ЖКХ. Рабочая группа готовит предложения по организации транспортной связи между Северо-Западной хордой и Солнцево-Бутово-Видное по коридроу: ТПУ Озерная - д.Говорово - д.Румянцево - ТПУ Саларьево. Это позволит принципиально снять многие проблемы, порождаемые трассировкой, предложенной на слушаниях по территориальным схемам ТиНАО, и отказаться от некоторых из предлагаемых дорог - через лес и под окнами жителей ПБ - от которых больше вреда, чем пользы.

 

Текст подготовим на этой неделе. Но главное - запись на прием в мэрию. Человек, принимающий основные решения по нашему вопросу - вице-мэр М.Ш.Хуснуллин. Надо записываться на прием к нему.
У кого есть практика записи на прием в мэрии?

 

Можно смело отказываться от дороги, предлагающейся между Ахматовой и Федосьино, по сути, дублера ул Федосьино на этом участке. Просто необходимо отказаться от эстакады через восточный край Рассказовки. Дорого и неэффективно. И, наконец, необходимо отказаться от радиальной связки Внуково-Мичуринец. Все эти решения позволят убрать основную часть общегородского и межрегионального транзита, которым планируется загрузить так называемый "транспортный коридор" от Видного пропускной способностью свыше 8 тыс. машин в час до Внуково с пропускной способностью около тысячи машин (в одном направлении).

Более подробный обзор этих градостроительных ошибок можно найти в соответствующей теме:
http://forum.my-pb.ru/threads/gradostroitelnye-oshibki-ispravim-vmeste.415/

 

Салов написал ВКонтакте, что их Совдеп рассматривает нашу замечательную трассу. )

 

Пора организовать совместную рабочую группу - Ново - Переделкино и Внуковского. Это касается всех жителей, и решение нужно искать сообща.

 

А вот и видеозапись их сейшена (с 17:25)

no comments ....

С сайта НовоПеределкино расшифровка нашей темы (спасибо Владимиру):

Начиная с 17 мин. : 25 сек.:

Макаренко: Переходим к рассмотрению следующего вопроса: «о проекте планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Внуковское шоссе — Боровское шоссе - Минское шоссе с учетом прохождения трамвая». Рассказывает главный инженер проекта.

Главынй инженер: «Данная дорога (магистраль) совсем чуть-чуть затрагивает территорию ЗАО, но в целом я расскажу об этой дороге и за пределами вашего района. Данная дорога берет свое начало от переезда в районе платформы Внуково (там, где строится федералами путепровод над Киевским направлением МЖД). Далее идёт вдоль полосы отвода железной дороги, вдоль платформы Мичуринец ( где в дальнейшем будет сформирован ТПУ), мимо застройки Переделкино Ближнее и параллельно улице Федосьино выходит на Боровское шоссе. В дальнейшем на расчетный срок здесь предусмотрено строительство эстакады через Боровское шоссе, которая потом в дальнейшем войдет в будущую магистраль Солнцево-Бутово-Видное.Трамвай, который у нас закладывается в данном коридоре, идёт от платформы Мичуринец, здесь имеется в районе платформы Мичуринец разворотное кольцо, далее этот трамвай заходит к проектируемой станции метро «Рассказовка», далее идёт в район ст. метро «Саларьево», которая на Киевском шоссе строится, и в дальнейшем есть планы по выходу этого трамвая к Курскому направлению ЖД в районе платформы Бутово».



Начиная с 29 мин.: 20сек.:



Вопрос мундепа: Когда проект планировки должен войти в реальность, совместно со строительством метро или намного позже?



Ответ: Это будет решать департамент строительства, но я думаю, что эстакада над Боровским шоссе будет ближе к 25 -ому году, сама дорога без пересечения этого (прим.:без эстакады) будет в ближайшее время. Трамвай будет за 20-25-ый год, поскольку трамвай очень сложный, очень длинный, нужно пройти сложные места. В будущем иметь такую поперечную связь очень интересно. Есть планы дойти до Курского направления, до Бутово.



Вопрос: Скажите, пожалуйста, что с существующими гаражами рядом с Боровкой?



Ответ: Здесь да, имеются капитальные, хорошие бетонные гаражи ( 3 ряда). 2 ряда из них не затрагиваются, один ряд, к сожалению, затрагивается. Но мы специально в проекте планировки, чтобы восстановить эти гаражи, удлинили эстакаду, и в подэстакадном пространстве предусматриваем восстановление этих гаражей.



Макаренко: Мы на условиях, чтобы не пострадали владельцы капитальных гаражей, одобряем этот проект. Все за, но важно знать механизм, как эти гаражи будут людям возвращены...

На людей, живущих в ПБ - наплевать. Главное - чтобы гаражи сильно не пострадали. К слову, эстакаду, которую удлинили специально - придет под наши окна, друзья. Надо активизировать усилия.... Планирую записаться на прием в АП на следующей неделе. Это какой-то капец!

 

Там еще условие выдвинули и поддержали - наличие только пешеходных связей. Никаких автомобильных дорог между ПБ и НП

 

где-то мне попадалось, что расстояние между станциями метро не должно превышать 3 км - отсюда необходимость промежуточной станции между Парком Победы и Ломоносовским проспектом

 

Ну что тут сказать? Макаренко готов прислушиваться к избирателям, пока из Префектуры не дернут. Однако, он затеял опасную игру.
В прошлом году, когда он стремился получить поддержку избирателей, он сделал кое-что в поддержку позиции жителей. Теперь ему, похоже все равно. Но информационная открытость процесса обсуждения уже не оставляет места для привычных маневров. Так можно совсем доиграться.
Собственно, даже Единая Россия не поддержала его кандидатуру в качестве депутата Мосгордумы, несмотря на победу на праймериз. Но дело не в Макаренко, а в сути высказанной им циничной позиции. Дискриминационное, по сути, предложение отделить ПБ от НП и даже (в шутку?) плату за проезд взимать - недопустимая для главы органа местного самоуправления позиция. Это маргинальное предложение придало всему действию целостное восприятие. Фарс, одним словом.

Главный инженер проекта С.М. Леоненко неприятно удивил своей неосведомленностью о невозможности строительства тоннеля на перекрестке Шолохова и Боровского. Впрочем, сегодня я услышал о нем мнение от человека, который является нашим активным оппонентом (человек этот слишком известен в нашем поселении, и я не буду его называть без его на то согласия). Мой осведомленный собеседник неоднократно общался с ГИПом Леоненко по поводу этой самой трассы, и сказал, что Леоненко часто проявляет неосведомленность по многим смежным вопросам, отправляя собеседников к руководству. Как бы там ни было, депутаты были в значительной степени введены им в заблуждение, и это повлияло на их решение.

Однако, не все так плохо. Один здравомыслящий и честный депутат проголосовал против проекта. На высказанную им аргументацию у докладчика серьезного ответа не нашлось, и дискуссию свернули с возгласами "давайте голосовать"!

Я искренне благодарен этому депутату, имени которого, к сожалению, не знаю, но обязательно постараюсь познакомиться лично. На самом деле, он выразил позицию большинства знакомых с проблемой людей, живущих в нашем Большом Переделкино. И эта позиция, в конечном счете, возобладает. За нашей позицией - здравый смысл, и большинству людей не понадобится ждать до 2025 года, чтобы в этом разобраться.

Разберутся и депутаты Ново-Переделкино. Вот и депутаты Внуковского не все сразу разобрались, но ситуация понемногу меняется. Дорожные вопросы будут обсуждаться на ближайшем заседании, которое состоится в следующий четверг, 25 июня. Будет нелегко выработать общую позицию, и вперед забегать не будем, но уже сейчас можно сказать, что это будет позиция, которая отличается от той, что была несколько месяцев назад. Новая информация, появившаяся за этот период, учитывается нашими депутатами. А в конечном счете, здравый смысл и ответственность перед жителями - самое лучшее позиционирование.