Реконструкция переезда в Новопеределкино

Прямую эстакаду со слов ребят из Генплана спроектировать там было невозможно - рельеф местности неудачный в комбинации с путями РЖД. Только тоннель (как и было в первоначальном проекте с 4 полосами для движения). Но от тоннеля отказались: т.к. там речка, то заглублять тоннель пришлось бы ощутимо или что-то с рекой делать. Но правительство Москвы пока не опустилось до уровня нашего застройщика, когда на реку можно наплевать, да и Сетунь, которая, если не ошибаюсь, там протекает, в водном реестре есть.

Кстати, эстакаду должны были запроектировать с заделом под 4 главных пути РЖД (2 существующих + 2 новых).

 

Кстати, а с какой стороны добавят пути? Делаем ставки?

Логичнее - с "ненашей стороны", т.к. один из тупиков в районе Солнечной (в нашу сторону) уже там есть. Как бы есть и задел.

 

Патриархи и олигархи. Если честно, я немного удивлен, как это так отказались от платной эстакады при сохранении бесплатной альтернативы - переезд. Я конечно понимаю, что тут уважаемый Эрнест "3 года над этим работал", но все таки...)

 

А что это за платформа "Новопеределкино" на приведенном рисунке? Опять "тяп-ляп" или сознательное искажение информации?

 

"тяп-ляп". Искажать информацию в ПП Москвы?

 

Пока планов по его ликвидации, насколько мне известно, никто не озвучивал.

 

Патриарх тоже человек, который хочет жить в комфортных условиях. Все вполне объяснимо.

Возможно это и совпадение, но как только МЭМ отлучили от церковно-приходской деятельности, дело с переездом сдвинулось с мертвой точки. Зато как бил себя в грудь, крича, что он "усердно работает над переездом". Если это так, то теперь видно, как именно он работал, и еще больше стало понятно, что все, что делает этот человек, делает исходя из собственных интересов, что бы он при этом не говорил.

А как же люди с электричек будут переходить на нужную сторону? Может быть предусмотрен подземный или надземный переход?

 

В Мичуринце поток людей с электричек всегда был во много раз меньше, чем на пл.Переделкино. Одной из основных задач при реконструкции переезда было обеспечение безопасности людей, которые сейчас так и переходят - "Ногами", и ликвидация наземного перехода. Потому что при увеличении количества жд путей и интенсивности графика движения поездов, опасность такого нерегулируемого, стихийного перехода путей огромным количеством людей сильно возрастает. Уже были случаи смертей на этом переходе, так что здесь альтернатива также необходима.

 

Неважно где их не было, важно сократить количество таких случаев до нуля на нашем участке. Если перекроют наземный переход и построят подземный или надземный, то затычки в уши или обгон собственной электрички уже не будут так опасны.

Ну, и замечательно.

 

Скажите пожалуйста в каком архиве?

 

Распоряжение Москомархитектуры от 11.12.2015 №187 «Об утверждении границ зоны планируемого размещения объекта „Автодорожный путепровод через Киевское направление ж/д, остановочный пункт Переделкино“»
http://mka.mos.ru/legislation/administrative/2368697/